Pour le circuit de Lusail au Qatar, qui présente des défis spécifiques par rapport à Bahreïn, il est crucial de réajuster votre setup pour maximiser vos performances. Avec des caractéristiques uniques, notamment des virages à haute vitesse et des sections techniques, Lusail demande un équilibre subtil entre vitesse de pointe sur les lignes droites et une bonne stabilité dans les virages. Suivez ce guide pour obtenir un setup idéal et devenir le pilote le plus rapide de la grille !
LE CIRCUIT
Avant de vous plonger dans les réglages, il est essentiel de comprendre les spécificités du circuit de Lusail.
Longueur du circuit : 5,380 km
Nombre de virages : 16
Zones DRS : 2
Caractéristiques clés : Virages rapides, longues lignes droites, changements de direction soudains
Tracé du circuit du Qatar.
Le circuit de Lusail est caractérisé par une combinaison de virages rapides et de lignes droites qui exigent une excellente vitesse de pointe, mais aussi une bonne adhérence pour éviter les sorties de piste. Vous devrez donc trouver un compromis optimal dans votre setup.
LES RÉGLAGES
Aérodynamique
Sur le circuit de Lusail, l’aérodynamisme joue un rôle crucial pour maintenir la stabilité à haute vitesse dans les courbes rapides, tout en limitant la traînée dans les longues lignes droites.
Aileron avant : 50
Ce réglage vous permet d’obtenir une bonne adhérence dans les virages rapides tout en gardant une stabilité correcte lors des changements de direction.
Aileron arrière : 40
Un réglage d’aileron arrière plus léger favorise la vitesse de pointe, mais suffisamment d’appui est maintenu pour assurer un bon équilibre dans les virages rapides.
Transmission
Une transmission ajustée est indispensable pour les sorties de virages comme le virage 6, où une bonne gestion de la traction peut faire gagner de précieuses secondes.
Différentielle à l’accélération : 35 %
Ce pourcentage garantit une meilleure adhérence en sortie de virages lents, réduisant les risques de patinage lors de l’accélération.
Différentielle à la décélération : 50 %
Ce réglage permet de conserver un bon contrôle lors des freinages soudains, notamment dans les sections techniques.
Géométrie de la suspension
Une géométrie optimale de la suspension aide à préserver les pneus tout en assurant un bon contrôle dans les changements de direction soudains.
Carrossage avant : -3.5
Carrossage arrière : -2.2
Pincement avant : 0.25
Pincement arrière : 0.25
Ces valeurs sont pensées pour maintenir la stabilité tout en permettant une certaine agilité dans les virages serrés du circuit.
Suspension
La suspension doit être ajustée pour répondre aux irrégularités de la piste de Lusail, qui peut être assez exigeante sur le plan des vibrations et de la stabilité.
Suspension avant : 35
Suspension arrière : 22
Barre anti-roulis avant : 5
Barre anti-roulis arrière : 5
Ces paramètres offrent un bon équilibre entre stabilité en ligne droite et maniabilité dans les virages.
Hauteur de caisse
Une hauteur de caisse légèrement plus basse aide à réduire la traînée tout en maintenant la stabilité dans les virages à haute vitesse.
Hauteur de caisse avant : 30
Hauteur de caisse arrière : 50
Ces valeurs permettent un bon compromis pour les sections droites et les virages rapides sans compromettre l’aérodynamisme.
Freinage
Le freinage est crucial à Lusail, en particulier dans les virages serrés comme le virage 1. Une bonne répartition de la pression permet de gagner du temps sans risquer le blocage.
Pression de freinage : 95 %
Équilibre des freins : 55 % avant
Un léger déséquilibre vers l’avant assure une meilleure maîtrise en entrée de virage sans risquer de trop solliciter l’arrière du véhicule.
Pneus
La chaleur qatarienne, combinée aux virages rapides, met les pneus à rude épreuve. Il est essentiel de bien gérer la pression des pneus pour éviter une usure prématurée et maximiser l’adhérence.
Pression des pneus avant : 29.5 psi
Pression des pneus arrière : 26.5 psi
Ces pressions sont conçues pour offrir une adhérence suffisante tout en gérant la chaleur générée par les longues lignes droites et les courbes rapides.
CONCLUSION
Avec ce setup pour le circuit de Lusail sur F1 24, vous avez tous les atouts pour trouver un équilibre idéal entre vitesse et stabilité. Ce circuit demande une maîtrise parfaite de la trajectoire et de la gestion des pneus en raison des conditions difficiles. N’oubliez pas d’ajuster légèrement ces réglages en fonction de votre style de conduite et des conditions spécifiques de la course, notamment la météo et l’usure des pneus. Bonne chance, et que le meilleur temps soit avec vous !
