Le circuit de Portimão, également connu sous le nom d’Autódromo Internacional do Algarve, offre un défi unique dans F1 24 avec ses variations de dénivelé prononcées, ses courbes techniques et ses lignes droites rapides. Ce guide vous propose un setup optimal pour maximiser vos performances sur cette piste exigeante. Ce circuit portugais requiert une attention particulière aux réglages pour pouvoir exploiter pleinement les lignes droites tout en assurant une excellente adhérence dans les virages complexes et les montées. Suivez ce guide pour obtenir le meilleur équilibre entre vitesse et contrôle.
LE CIRCUIT
Le circuit de Portimão est réputé pour ses courbes rapides et ses changements d’élévation constants, exigeant une bonne maîtrise des virages à haute vitesse tout en conservant une stabilité aérodynamique optimale. Voici les caractéristiques clés de ce circuit.
Longueur du circuit : 4,653 km
Nombre de virages : 15
Zones DRS : 2
Caractéristiques clés : Variations d’élévation, virages rapides en montée, longues lignes droites
Tracé du circuit du Portugal.
Les réglages suivants sont optimisés pour exploiter les forces de ce tracé dynamique tout en maintenant une excellente maniabilité dans les sections techniques.
LES RÉGLAGES
Aérodynamique
Pour un circuit comme Portimão, l’équilibre entre l’aérodynamisme et la vitesse de pointe est crucial. Vous devrez maximiser la vitesse dans les lignes droites tout en maintenant un appui suffisant pour les virages en montée et les sections rapides.
Aileron avant : 25
Permet une adhérence suffisante dans les virages rapides sans compromettre trop de vitesse dans les lignes droites.
Aileron arrière : 30
Un réglage légèrement allégé pour améliorer la vitesse de pointe, particulièrement sur la ligne droite principale.
Ces réglages assurent une meilleure réactivité dans les virages complexes tout en maximisant l’aérodynamisme global pour les sections de pleine vitesse.
Transmission
La transmission joue un rôle clé pour offrir une sortie de virage contrôlée et fluide, essentielle pour des sections telles que les virages 4 et 13 où une bonne répartition de la puissance est primordiale.
Différentielle à l’accélération : 50 %
Maintient une adhérence constante dans les virages lents sans compromettre la puissance.
Différentielle à la décélération : 50 %
Aide à gérer le freinage en courbe et assure un contrôle précis dans les descentes.
Ces réglages garantissent que vous aurez une traction constante et bien équilibrée lors des sorties de virages.
Géométrie de la suspension
Les changements d’élévation de Portimão nécessitent une géométrie qui équilibre l’adhérence et la stabilité, réduisant ainsi l’usure des pneus et permettant des virages plus contrôlés.
Carrossage avant : -3.5
Carrossage arrière : -2.2
Pincement avant : 0.25
Pincement arrière : 0.25
Ces paramètres sont optimisés pour fournir une adhérence élevée dans les courbes serrées tout en maintenant une stabilité dans les sections rapides et en montée.
Suspension
La suspension doit être souple pour s’adapter aux changements de pente tout en offrant suffisamment de stabilité pour attaquer les virages rapides en montée.
Suspension avant : 20
Suspension arrière : 20
Barre anti-roulis avant : 10
Barre anti-roulis arrière : 15
Ces réglages permettent de gérer les virages avec plus de précision tout en offrant une stabilité accrue dans les sections en dénivelé.
Hauteur de caisse
Pour un circuit comme Portimão, une hauteur de caisse légèrement plus élevée est préférable pour gérer les variations de relief sans risquer de perte de contrôle.
Hauteur de caisse avant : 30
Hauteur de caisse arrière : 55
Ces valeurs assurent que votre voiture reste bien équilibrée, surtout dans les sections bosselées, tout en optimisant l’aérodynamisme global.
Freinage
Le circuit de Portimão est particulièrement exigeant en matière de freinage, en particulier dans les descentes et les virages serrés comme le virage 5 et le virage 14, où des freinages brusques sont nécessaires.
Pression de freinage : 95 %
Permet de maximiser la puissance de freinage pour les sections critiques.
Équilibre des freins : 55 % avant
Légèrement orienté vers l’avant pour un meilleur contrôle de l’entrée en virage.
Ces réglages de freinage vous permettront de freiner tardivement sans sacrifier la stabilité.
Pneus
Portimão étant un circuit exigeant pour les pneus, il est essentiel de bien gérer la pression pour garantir une adhérence constante et réduire la surchauffe.
Pression des pneus avant : 29.5 psi
Pression des pneus arrière : 26.5 psi
Avec ces pressions, vous obtiendrez un bon équilibre entre adhérence et gestion de la chaleur dans les sections rapides et techniques.
CONCLUSION
Avec ce setup, vous êtes prêt à dominer le circuit de Portimão dans F1 24. Ce guide vous fournit un équilibre entre adhérence, vitesse de pointe, et maniabilité, adapté aux exigences de ce tracé sinueux et dynamique. Ajustez les réglages en fonction de votre style de conduite, ainsi que des conditions de course comme la météo et l’usure des pneus. Bonne course, et amusez-vous bien sur le circuit du Portugal !
