Las Vegas est un circuit unique dans le calendrier de la F1, caractérisé par son atmosphère nocturne éclatante et son tracé en ville qui combine de longues lignes droites avec des virages techniques. Le défi est de trouver le setup parfait qui vous permettra de dominer la grille et de tirer parti de cette piste rapide mais exigeante. Voici un guide pour optimiser votre voiture sur le circuit de Las Vegas dans F1 24, vous permettant de tirer le meilleur de chaque tour.
LE CIRCUIT
Longueur du circuit : 6,12 km
Nombre de virages : 17
Zone DRS : 2
Caractéristiques clés : Lignes droites ultrarapides, virages à 90 degrés, haute demande sur le freinage
Tracé du circuit de Las Vegas.
Ce circuit urbain se distingue par ses longues lignes droites, qui offrent d’excellentes opportunités de dépassement, mais aussi par ses virages à angle droit qui testent la précision et la réactivité de votre voiture. L’aérodynamisme et la vitesse de pointe jouent ici un rôle crucial, mais la stabilité dans les virages ne doit pas être négligée, car une bonne adhérence est nécessaire pour éviter les murs proches.
LES RÉGLAGES
Aéro
Étant donné la présence de nombreuses lignes droites, le réglage aérodynamique doit viser un compromis entre la vitesse de pointe et l’adhérence dans les virages serrés. Las Vegas demande une configuration où l’appui aérodynamique est réduit, mais sans compromettre la maniabilité dans les sections plus techniques.
Aileron avant : 5
Ce réglage offre une bonne adhérence dans les virages sans trop sacrifier la vitesse dans les lignes droites.
Aileron arrière : 2
Avec cet ajustement, la voiture reste stable dans les virages tout en minimisant la traînée dans les sections rapides.
Transmission
Une bonne gestion de la transmission est cruciale pour éviter le patinage des roues et pour maximiser l’accélération, notamment en sortie des virages serrés et après les relances.
Différentiel à l’accélération : 48 %
Cette valeur permet de limiter le patinage et offre un bon contrôle en sortie des virages lents.
Différentiel à la décélération : 48 %
Un réglage modéré pour garantir une meilleure stabilité lors des freinages appuyés, particulièrement dans les virages serrés.
Géométrie de la suspension
Le bon réglage de la géométrie est essentiel pour un équilibre entre adhérence et usure des pneus. Le circuit de Las Vegas, avec ses changements de direction constants, demande des ajustements précis pour rester performant sur toute la durée de la course.
Carrossage avant : -3.5
Carrossage arrière : -2.2
Pincement avant : 0
Pincement arrière : 0
Ces réglages vous assurent une adhérence suffisante dans les virages serrés tout en préservant la durabilité des pneus sur ce circuit urbain exigeant.
Suspension
La configuration de la suspension doit être adaptée aux bosses éventuelles de la piste et aux virages rapides. Sur le circuit de Las Vegas, l’objectif est de maintenir une bonne stabilité, surtout à haute vitesse.
Suspension avant : 41
Suspension arrière : 5
Barre anti-roulis avant : 15
Barre anti-roulis arrière : 10
Ces valeurs permettent d’amortir efficacement les variations de la piste tout en offrant une excellente maniabilité.
Hauteur de caisse
La hauteur de caisse doit rester basse pour optimiser la vitesse, mais pas trop pour éviter les contacts avec les bordures et les bosses.
Hauteur de caisse avant : 25
Hauteur de caisse arrière : 60
Ce réglage offre une bonne adhérence et limite les risques de frottement sur les irrégularités de la route.
Freinage
Le circuit de Las Vegas exige un freinage puissant, notamment dans les zones de dépassement comme à l’entrée des virages 1 et 10. Un bon réglage de la pression et de l’équilibre des freins est donc essentiel.
Pression de freinage : 95 %
Équilibre des freins : 55 % avant
Cette configuration maximise la puissance de freinage et permet de garder le contrôle lors des freinages tardifs, essentiels pour gagner du temps sur ce circuit.
Pneus
La gestion des pneus est cruciale sur un circuit urbain où les lignes droites et les virages serrés imposent une forte usure, particulièrement à haute température.
Pression des pneus avant : 29.5 psi
Pression des pneus arrière : 26.5 psi
Ces valeurs garantissent une adhérence optimale dans les virages tout en évitant une surchauffe rapide des pneus.
CONCLUSION
En utilisant ce setup pour F1 24 sur le circuit de Las Vegas, vous obtiendrez un équilibre entre vitesse de pointe et stabilité dans les sections techniques. N’oubliez pas d’ajuster les réglages en fonction de votre style de pilotage et des conditions de la course, telles que la température de la piste et l’usure des pneus. Avec ces ajustements, vous maximiserez vos chances de succès sous les lumières de Las Vegas. Bonne chance !
