Le circuit de Hongrie, également connu sous le nom de Hungaroring, est réputé pour ses sections techniques et sinueuses, où la précision et la gestion des virages serrés sont primordiales. Contrairement à d’autres circuits plus rapides, le Hungaroring exige un équilibre parfait entre maniabilité et adhérence. Vous cherchez à parfaire votre setup pour être le plus rapide sur la grille ? Suivez ce guide détaillé pour le circuit de Hongrie sur F1 24.
La gestion de l’aérodynamisme et des pneus est essentielle ici, car vous devrez maximiser l’adhérence dans les virages lents sans sacrifier la stabilité. Voici quelques points à garder en tête pour optimiser votre performance :
LE CIRCUIT
Longueur du circuit : 4,381 km
Nombre de virages : 14
Zone DRS : 1
Caractéristiques clés : Virages serrés, une seule véritable ligne droite, peu d’opportunités de dépassement, tracé technique et sinueux.
Tracé du circuit de Hongrie
Contrairement à d’autres circuits, le Hungaroring ne favorise pas les longues lignes droites. La clé de la réussite ici repose sur l’adhérence et le contrôle dans les nombreux virages lents et moyens. Il s’agit d’un circuit qui rappelle presque une piste de karting en raison de son tracé serré, où les dépassements sont difficiles mais cruciaux. Le fait d’avoir un bon setup pour ce tracé peut donc être déterminant.
LES RÉGLAGES À METTRE
Aéro
Sur ce circuit, l’accent doit être mis sur la stabilité dans les virages plutôt que sur la vitesse de pointe. Vous n’avez qu’une seule ligne droite, celle de la ligne de départ-arrivée, ce qui signifie que les dépassements se feront principalement dans les virages si vous avez un bon appui.
Aileron avant : 50
Cet ajustement vous permet d’augmenter l’adhérence dans les virages techniques, tels que les virages 2 et 14.
Aileron arrière : 40
Avec un aileron arrière plus appuyé, vous maintiendrez une stabilité accrue dans les sections sinueuses, crucial pour un circuit aussi technique.
Transmission
Une bonne transmission vous permettra de bien gérer l’accélération en sortie des nombreux virages serrés comme le virage 1 et le virage 5. Les virages sont courts et rapprochés, vous devez donc assurer une accélération fluide.
Différentiel à l’accélération : 50 %
Cela réduit l’usure des pneus tout en vous assurant une traction optimale à la sortie des virages lents.
Différentiel à la décélération : 50 %
Ce réglage vous donnera une meilleure stabilité lors des phases de freinage, essentielles dans les sections où l’on doit passer rapidement de la pleine vitesse à des virages serrés.
Géométrie de la suspension
L’adhérence dans les virages serrés et moyens est essentielle pour tirer le meilleur parti de ce circuit.
Carrossage avant : -3.5
Carrossage arrière : -2.2
Ces réglages garantissent une bonne adhérence tout en évitant une usure excessive des pneus dans les nombreux virages.
Pincement avant : 0.25
Pincement arrière : 0.25
Ces ajustements vous permettront de garder de la maniabilité sans compromettre la stabilité sur les courtes lignes droites.
Suspension
Les bosses sont rares sur le Hungaroring, mais une suspension bien ajustée vous aidera à garder de la fluidité dans les transitions entre virages lents et moyens.
Suspension avant : 41
Suspension arrière : 1
Avec ces réglages, vous assurerez une stabilité à haute vitesse tout en gardant un bon contrôle dans les virages serrés.
Barre anti-roulis avant : 20
Barre anti-roulis arrière : 15
Ces réglages réduisent les mouvements latéraux du véhicule dans les virages, assurant une meilleure maniabilité.
Hauteur de caisse
Le Hungaroring ne nécessite pas une voiture trop basse, mais une légère élévation peut être bénéfique pour une meilleure maniabilité.
Hauteur de caisse avant : 25
Hauteur de caisse arrière : 55
Cela permet de trouver un équilibre entre maniabilité et aérodynamisme.
Freinage
Le freinage joue un rôle crucial, en particulier dans les virages 1, 4 et 12, où vous devrez freiner fort tout en gardant le contrôle de la voiture.
Pression de freinage : 95 %
Maximisez la puissance de freinage sans bloquer les roues.
Équilibre des freins : 55 % avant
Un léger biais vers l’avant permet de mieux gérer les freinages dans les sections complexes du circuit.
Pneus
La gestion des pneus sur ce circuit est primordiale, car les nombreux virages usent les pneus plus rapidement qu’un circuit plus rapide.
Pression des pneus avant : 29.5 psi
Pression des pneus arrière : 26.5 psi
Ces réglages vous permettront de gérer au mieux la température et l’usure des pneus tout en assurant une adhérence optimale.
CONCLUSION
Ce setup pour le Hungaroring dans F1 24 vous aidera à trouver l’équilibre entre maniabilité et adhérence, deux éléments essentiels sur ce circuit technique. Assurez-vous d’ajuster ces réglages en fonction des conditions de course, telles que la météo et l’usure des pneus, afin de maximiser votre performance. Bonne chance sur la piste !
